 |
 |
 |
|
|
NSB er bekymretI to perioder hvert år fram til 2021 må pendlerne og andre togpassasjerer finnes seg i buss for tog mellom Tønsberg og Oslo, skriver Tønsbergs Blad. Årsaken er at Bane Nor skal oppgradere Liertunnelen. – Det er snakk om at vi trenger 300 busser i døgnet sier kommunikasjonsrådgiver Gina Scholz i NSB.
Publisert 12 Nov 2017
Oppstart teknisk hovedplan for hensetting i KongsvingerområdetNIRAS vant første avrop på den ferske rammeavtalen for tekniske hovedplaner, og er nå i gang med å planlegge hensettingsløsning i Kongsvingerområdet, for Bane Nor.
Publisert 12 Nov 2017
Passasjervekst for NSB så langt i årTall fra årets første åtte måneder viser at over 40 millioner reiser er gjort med NSB.
Publisert 12 Nov 2017
Endelig er Fornebubanen godkjent av byrådetI over 20 år har politikerne snakket om Fornebubanen. Først denne uken godkjente byrådet reguleringsplanen for banen.
Publisert 12 Nov 2017
Bruk fornuften, Frp!Eivind W. Kårbø og Valentin Hustad, begge fra Fpu, kritiserer i Budstikka 6. november stortingsrepresentantene Nicholas Wilkinson og Arne Nævra (begge SV) for deres motstand mot jernbanereformen.
Publisert 12 Nov 2017
Togforsinkelser i venteReisende mellom Kongsberg og Oslo bør notere seg at banen snart stenges mellom Drammen og Asker i to uker.
Publisert 12 Nov 2017
Risikerer livet ved å krysse T-baneskinnerFolk setter flere ganger daglig livet sitt i fare på T-banen i Oslo. Folk krysser spor og passerer planoverganger etter at bommene er gått ned.
Publisert 12 Nov 2017
Miniseminar om Nord-NorgebanenAksjonsgruppa for Nord-Norgebanen og Tromskomiteen for jernbane var samlet på Hotel Scandic i Narvik den 5. november til et seminar med temaet «Nord-Norgebanen – ny utredning, hva nå?». FJ var representert med nestleder Gunnar A Kajander som også er foreningens distriktskontakt Nord-Norge. Innledere var Bjørn Kanstad, daglig leder i Rail Resource Management, Terje Walnum, konsulent og Thor Brækkan, Områdesjef Nord i Bane Nor. Møteleder var Irene Dahl, leder i Tromskomiteen for jernbane. Les hele referatet her (pdf)... Bilder fra seminaret. Foto Gunnar A Kajander, FJ.
Publisert 11 Nov 2017
Venstres alternative statsbudsjett 2018For Jernbane er imponert over Venstres forslag til økt jernbanesatsing og redusert vegbygging. Imponerende påplussinger fra Venstre - håper de andre opposisjonspartiene vil følge Venstre.
Publisert 10 Nov 2017
PRESSEMELDINGFor Jernbane beklager tidligere kommentar om at Venstre ikke prioriterer jernbane framfor veg i sitt alternative statsbudsjett.
Publisert 09 Nov 2017
Statsbudsjettet. Høring i Stortingets TransportkommiteVi deltar på høringa for Transportkomiteen på mandag 27 oktober. Dette er innspillet. Vi har fem minutters taletid.
STATSBUDSJETTET 2018
Om regjeringens planer realiseres vil vi i 2029 ha sammenhengende motorveg fra Rogaland til Trøndelag i 2029, mens det fortsatt vil være fem år igjen til intercity er ferdig utbygd. Svarer dette på dagens og morgendagens utfordringer, spør leder av For Jernbane, Kjell Erik Onsrud.
Publisert 09 Nov 2017
Jernbaneforum NordJernbaneforum Nord (JBFN) hadde sitt høstseminar i Bodø den 20 oktober. FJ som har obervatørstatus i JBFN var representert med nestleder Gunnar A Kajander. som også er vår distriktskontkat for Nord-Norge. Vi kommer med et fyldigere referat i neste nr av FJ.
Publisert 08 Nov 2017
Norrbotniabanan og ny omkamp om Nord-NorgebanenMens nordnorske grupperinger organiserer seg opp mot den nye utredningen av Nord-Norgebanen og en oppgradering av Nordlandsbanen for realisering av en moderne jernbanekorridor Trondheim – Tromsø, er man i Norra Norrland i Sverige sedan lenge organisert i prosessen for forlengelsen av kystbanen videre nordover fra Umeå til Luleå, den 27 mil lange Norrbotniabanan. Den er prosjektert som en videreføring av den 19 mil lange moderne Botniabanan som stod ferdig fram til Umeå i 2010. Begge inngår i det delvis EU-finansierte totalprosjektet for realiseringen den Botniske korridoren mellom Mälardalen og Haparanda.
Publisert 06 Nov 2017
Toget kjørte på 21 reinsdyr i Ålen– Tragedie for alle parter, sier banesjefen.
Publisert 05 Nov 2017
Toget er gåttDet er ikke lokaltog på Randsfjordbanen mellom Hokksund og Hønefoss mer. Lokaltogene ble lagt ned i 2001. Så ble det gjort et gjenopplivingsforsøk i 2003, men allerede året ble det lagt ned på nytt, og siden har det vært sånn.
Publisert 05 Nov 2017
KlimabanenInnlegg av Eivind Sivertsen.
Publisert 05 Nov 2017
Hodeløst InterCity-valg i Moss på bekostning av helefylketÅpent brev fra «Bedre Byutvikling Moss» til viktige aktører for InterCity-bane gjennom Østfold: - Pengene som sløses bort i Moss setter IC-banen til Halden i fare.
Publisert 04 Nov 2017
Bybanen er den nye oljenBergen har gjort mye riktig. Bybanen har gitt tydelig retning for hvor utviklingen skal skje, tydelig støttet av kommunens arealpolitikk.
Publisert 03 Nov 2017
Vil ha klarhet om to tog i timen på dagens sporStortingsrepresentant Arne Nævra (SV) vil vite om det faktisk er mulig å få til to tog i timen på det eksisterende sporet mellom Drammen og Kongsberg.
Publisert 02 Nov 2017
Vil plassere ny bomstasjon ved innkjøringen til parkeringenNoen meter fra innkjøringen til pendlerparkeringen på Rosenholm stasjon er det foreslått å plassere en bomstasjon.
Publisert 02 Nov 2017
<< Forrige ... 2 ... 4 ... 6 ... 8 ... 10 ... 12 ... 14 ... 16 ... 18 ... 20 ... 22 ... 24 ... 26 ... 28 ... 30 ... 32 ... 34 ... 36 ... 38 ... 40 ... 42 ... 44 ... 46 ... 48 ... 50 ... 52 ... 54 ... 56 ... 58 ... 60 ... 62 ... 64 ... 66 ... 68 ... 70 ... 72 ... 74 ... 76 ... 78 ... 80 ... 82 ... 84 ... 86 ... 88 ... 90 ... 92 ... 94 ... 96 ... 98 ... 100 ... 102 ... 104 ... 106 ... 108 ... 110 ... 112 ... 114 ... 116 ... 118 ... 120 ... 122 ... 124 ... 126 ... 128 ... 130 ... 132 ... 134 ... 136 ... 138 ... 140 ... 142 ... 144 ... 146 ... 148 ... 150 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 Neste >> Powered by CuteNews
|
|
|
|
|||||||||||||||
