Togmilliarder til nye dobbeltspor og strøm i stedet for diesel
Arbeidet med å elektrifisere toglinjer i Trøndelag settes i gang i 2020. Nye dobbeltspor skal bygges ved Mjøsa, men i Sarpsborg henger planene i en tynn tråd.
Samferdselsbudsjettet for 2020. Prop. 1 S (2019–2020)
Tilråding fra Samferdselsdepartementet 20. september 2019, godkjent i statsråd samme dag. (Regjeringen Solberg). Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Godstogene mellom Bodø og Oslo bruker to timer mer enn for 17 år siden
Hvis vi ikke får opp farta, blir enda mer frakta på trailere, mener transportselskap. I dag bruker godstogene to timer lengre tid på strekningen enn i 2002.
Norge har et av Europas dårligste jernbanenett, uten politisk vilje til å gjøre noe som monner. Det hevder samfunnsplanlegger Alf S. Johansen. «Buss for tog, få avganger, lav fart. En sektor uten en bærekraftig visjon for framtiden. Det ser ut som at man mener at Norge, med flest flyreiser per innbygger i verden, skal kunne greie seg uten etablering av høyhastighetsbaner de neste 100 år.»
SV: – Vi snakker veldig mye om lyntog. Det stemmer ikke at «ingen» snakker om lyntog i Norge, ifølge SV. Partiet vil at lyntog skal binde landet vårt sammen, heller enn fly. Per i dag er det ingen konkrete planer om lyntog i Norge.
Ap ønsker en avklaring om jernbane i Nord-Norge før valget i 2021
Ap-leder Jonas Gahr Støre vil ha utredet forlengelse av Nord-Norgebanen, slik at den kan vurderes i forbindelse med Nasjonal transportplan fra 2021. Det betyr at Ap ønsker en avgjørelse i spørsmålet i om jernbane i nord før valget i 2021.
Oppstartsbonus på 30–40 millioner for utenlandske jernbaneselskaper
De utenlandske selskapene som overtar togstrekninger fra Vy, britiske Go- Ahead og svenske SJ kan få enholdsvis 30 millioner og 40 millioner i bonus fra staten om alt går på skinner det første driftsdøgnet.
Fra mandag 7. oktober til torsdag 10. oktober skal Bane NOR arbeide på jernbanen mellom Nærbø og Ganddal. Vy setter opp busser mellom 11.50 og 17.50. Resten av døgnet går togene som vanlig.
Vil elektrifisere bane til Sverige – nå må togene kjøre i 20 km/t
Fare for avsporinger med passasjertog gjør at hastigheten er satt ned på store deler av Meråkerbanen mellom Trøndelag og Sverige. Nå kan hele den 70 kilometer lange strekningen bli elektrifisert.
For Jernbane er en frittstående landsdekkende medlemsorganisasjon som på fritt grunnlag virker for at jernbanen skal utføre en betydelig større andel av transportarbeidet i Norge og mellom Norge, Norden og Europa.
Vi legger vekt på jernbanen som ryggraden i et miljøvennlig, sikkert, raskt og kapasitetssterkt transportsystem. Vi er også opptatt av gode overgangsløsninger for både personreiser og godstransporter.
For Jernbane
Postboks 3455 Bjølsen
0406 OSLO
Bankkonto: 1254.20.33523
E-post: leder@jernbane.no
