Samferdselsbudsjettet for 2020. Prop. 1 S (2019–2020)
Tilråding fra Samferdselsdepartementet 20. september 2019, godkjent i statsråd samme dag. (Regjeringen Solberg). Proposisjon til Stortinget (forslag til stortingsvedtak)
Norge har et av Europas dårligste jernbanenett, uten politisk vilje til å gjøre noe som monner. Det hevder samfunnsplanlegger Alf S. Johansen. «Buss for tog, få avganger, lav fart. En sektor uten en bærekraftig visjon for framtiden. Det ser ut som at man mener at Norge, med flest flyreiser per innbygger i verden, skal kunne greie seg uten etablering av høyhastighetsbaner de neste 100 år.»
Jernbanedirektoratet la fram sin utredning om Nord-Norgebanen 1. juli, og høringsfristen er 1. oktober. I diskusjonen om Nord-Norgebanen er det viktig å tenke langt fram i tid. Og det er her Jernbanedirektoratets utredning feiler. Det skriver nestleder i Tromskomiteen for jernbane Vidar Eng i Nordlys/Nord-Norsk Debatt.
FJ har overfor Samferdselsavdelingen i Nordland Fylkeskommune påpekt behovet for bedre bussløsninger nord for Fauske i korrespondanse med Nordlandsbanens fjerntog. Det er utgangspunktet for denne debattinnsenderen av FJs nestleder Gunnar A Kajander.
For Jernbane er en frittstående landsdekkende medlemsorganisasjon som på fritt grunnlag virker for at jernbanen skal utføre en betydelig større andel av transportarbeidet i Norge og mellom Norge, Norden og Europa.
Vi legger vekt på jernbanen som ryggraden i et miljøvennlig, sikkert, raskt og kapasitetssterkt transportsystem. Vi er også opptatt av gode overgangsløsninger for både personreiser og godstransporter.
For Jernbane
Postboks 3455 Bjølsen
0406 OSLO
Bankkonto: 1254.20.33523
E-post: leder@jernbane.no
