PRESSEMELDING

For Jernbane har avgitt høringsuttalelse om Nord-Norgebanen

Jernbanen er fraværende på flere viktige relasjoner i Norge og knytter ikke nasjonen skikkelig sammen. Det begrenser mulighetene for å kunne utvikle hele landet inn i det grønne skiftet.

Klimamålene for 2030 og 2050 krever ikke bare utvikling av ny teknologi, men også en politisk prioritering av eksisterende lavutslippsteknologi, som skinnegående transport.

For Jernbane mener det bør vurderes flere traséalternativer enn korridoranbefalingene i 1992-rapporten. For å kunne beregne et mer sikkert anslag over investeringskostnadene bør man utrede traséene med stor nøyaktighet, ned til 1:1000 på kartet.

Behovet for en fullstendig konseptvalgutredning (KVU) bør være åpenbar.

Viktige føringene for en fullstendig KVU bør være målsettinger om å nå ut til befolkning og næringsliv, kapasitet for antall avganger, transport- og reisetider, slik man gjorde med Gardermobaneprosjektet (maks 19 minutter reisetid Oslo S-Gardermoen).

Både potensialet for gods- og persontransporter bør tas med i en ny utredning.

EUs nye standard for lengde på godstog, 750 m, må legges til grunn som et minimum, ikke 450 m som i rapporten fra 1992.

Det bør sees på effektene av å bygge ut for et intercitymarked, Bodø-Narvik-Harstad-Tromsø, med en times reisetid mellom hver by.

For Jernbane tror en fullfinansiering av investeringen vil gi et bedre, billigere og raskere resultat., jfr. rammebetingelsene som Nye Veier AS er gitt.

Regjeringa ønsker å prioritere mange samferdselsprosjekter til tross for beregnet stor negativ netto samfunnsnytte. Særlig gjelder dette store vegprosjekter. Jernbanen og Nord-Norgebanen kan ikke vurderes etter andre kriterier.

Les hele høringsuttalelsen her...

Kontakter:

Leder Kjell Erik Onsrud, leder@jernbane.no

Nestleder Gunnar A Kajander, nestleder@jernbane.no

FJ er en landsdekkende organisasjon som på fritt grunnlag arbeider for at jernbanen skal utføre en langt større del av det totale transportarbeidet i Norge, og mellom Norge, Norden og Europa. Vi ser jernbanen som navet i utviklingen av et integrert transportsystem for å redusere skadevirkninger på helse og miljø og bedre forutsetningene for en bærekraftig økonomi. Vi inngår i et nettverk av ProRail-organisasjoner i Norden og Europa.

Antall kommentarer: 1

Publisert 15 Oct 2019 av jernbane