For 2024, som for 2023, foreslår Venstre i sitt alternative statsbudsjett å kompensere Avinor for bortfall av Tax-free inntekter med 1100 mill. På jernbanen foreslår partiet å øke vedlikeholdet med halve beløpet; 500 mill. - Det er positivt at Venstre vil ta et større ansvar for det galopperende vedlikeholdsetterslepet, sier Kjell Erik Onsrud, leder av For Jernbane.
Etterslepet går ut over punktligheten og jernbanens tillit i samfunnet. 500 mill. er dobbelt så mye som partiet ville plusse på i fjor. På den annen side er det 300 mill. svakere enn SVs forslag, og betyr at etterslepet fortsatt ville vokst med 1300 mill. kr. i 2024.
Venstre prioriterer 580 mill. mer til kollektivtilbudet i byene, men partiet foreslår ikke noe spesifikt til billigere togbilletter slik SV har gjort med 127 mill.
Venstre vil også nedskalere motorvegbygging, og foreslår 1 mrd. mindre til dette formålet. På den annen side foreslår ikke Venstre mer til bygging eller planlegging av nye dobbeltspor, påpeker Kjell Erik Onsrud. - Det grønne skiftet trenger en konkurransedyktig jernbane som binder landet sammen, sier han.
