For Jernbane

Toppbilder

Startside: Oslo S. SJN tog 47 før avgang til Trondheim. Foto FJ (Gunnar A Kajander 03.06.2022)

Ovenfor: Type 93 i Valnesfjord på Nordlandsbanen i trafikk for SJN. Foto FJ (Roar G Nilsson).

Medlemsavgift 2026

OBS! Tiden er inne for å fornye medlemskapet, samtidig som vi velkommer nye medlemmer. På årsmøtet i mai 2025 ble det vedtatt en mindre økning i medlemsavgiften for personlig medlem og hustandsmedlem. Disse finner du sammen med innmeldingsblankett for nye medlemmer ved å klikke på lenken https://jernbane.no/blimedlem

Vi er en frittstående landsdekkende medlemsorganisasjon som på fritt grunnlag virker for at jernbanen skal utføre en betydelig større andel av transportarbeidet i Norge og mellom Norge, Norden og Europa.

Vi legger vekt på jernbanen som ryggraden i et effektivt, sikkert og bærekraftig transportsystem.
Vi er også opptatt av bybaner (T-bane og trikk) og av gode overgangsløsninger. Dessuten samordnede bestillings- og billettsystem mellom de ulike transportmidlene som gir flere alternativer for kombinasjonsreiser.
Vi driver påvirkningsarbeid for å fremme våre synspunkter og ivareta allmenne forutsetninger for viktigheten av å satse på sporbundet trafikk. Vi ønsker således å være et korrektiv til politikere, myndigheter, trafikkselskap og andre aktører. Det gjør vi blant annet med å kommentere deres planer og utspill.

Vi argumenterer for modernisering og fornyelse av det eksisterende banenettet og utbygging av jernbanen med nye Inter City-lenker på Østlandet, Oslonavet og utvidet pendeltogtrafikk rundt de større byene. Dessuten nye baneavsnitt og stambaneprosjekt på Sør- og Vestlandet og Møre og forlengning av Nordlandsbanen (Nord-Norgebanen), som åpner for en moderne jernbanekorridor til Tromsø med sidebane til Harstad og sammenkobling med det nordkalottiske, internordiske og kontinentale banenettet over Narvik.

Jernbanen er en del av samfunnsbygget. Vi er for at Norge må følge utviklingen å satse på høyhastighetsbaner med en gjennom-førbar standard etter norske forhold. Her er vi åpne for et nordisk samarbeid med utbytte av kompetanse og ressurser. Målet må være å erstatte flyruter på korte- og mellomlange distanser (50 mil og mindre) med høyhastighetstog.

Jernbanens kvaliteter er også viktig å ta til vare som en del av opplevelses- og turisttilbudet. Alle tog skal nødvendigvis ikke gå i 200 eller 250 km/t.

Optimalt må 70% av godstransportene på lange og mellomlange strekninger legges over på jernbanen. Det kommer å kreve effektive overgangsløsninger til ny togteknologi og terminal-systemer.

Målsettingen må være at hele landet skal nås med jernbane og at tilgjengeligheten for de distrikter som ikke nås skal optimaliseres med moderne og miljøeffektive vei- og sjøverts matningsforbind-elser.

Vi samarbeider med andre Pro Rail organisasjoner og nettverk, miljøorganisasjoner og andre nasjonale, internasjonale og regionale virksomheter og grupperinger som virker for jernbanen.

Gjennom informasjon, debatt og egne saker vi løfter fram vil vi øke forståelsen for jernbanens mange fortrinn som transportmiddel. Vi utgir tidsskriftet For Jernbane som kommer ut fire ganger i året.

Kommentarer: 1

Publisert 14 May 2026